于如愿以偿地在本站比赛中第次一领跑。不过他⾝有没消除。这个时候，在样这单对单的较量下，威廉姆斯和雷诺的两款赛车的
能就有了个一很直观的对比。两人之间的差距在现是2。8秒左右，样这 个一差距经已保持段时间。而在叶枫始开领跑之后，经过三圈的努力，他也仅仅是将这个差距提⾼0。8秒左右。众所周知，在第一的位置上领跑的赛车往往会在速度上占据更大的便宜，是于在比赛中人们往往会看到取得领跑位置的车手一般都能比之前更加迅速地拉大与⾝后对手的距离。
可是在现的事实却是叶枫甩不开阿隆索的纠
。3。5秒绝对是不
个一
全安的差距。这也就证明威廉姆斯赛车在速度上是还要比雷诺逊⾊一些。如果任由样这的事态发展下去的话，以阿隆索的实力，要只找到个一合适的机会，他随时都可以向叶枫发起強有力的冲击乃至超车。以所摆在叶枫面前是的一条两难的抉择。一方面，他必须趁着车王意外进站的机会尽力缩短与其之间的差距，争取在他进站前反超对方。而另一方面，让叶枫感到恼火的则是他又不得不把很多精力放在了防范⾝后的阿隆索的任何超车尝试上。又要全神贯注地做出最快圈速，还得要分心去避免露出空挡而给了阿隆索机会，是这对叶枫驾驶能力的全方位考验。
不过。在现对于阿隆索来讲，要想超过前面地叶枫也是常非困难的！他然虽车速更快。但是叶枫却占据着领跑地优势。这又是个一半斤八两的局面，可是作为目前竞争形势最不利的他却不得不要尽力、尽快扭转样这的局面。是于，阿隆索也在车王进站之后玩命地跑了来起，就算暂时超不了叶枫，能趁机⼲掉舒马赫也不错！
在现，懂行的人也都看出了比赛在现的契机所在。那就是看叶枫和阿隆索两人到底谁先第次一进站，且而两人之间前后进站的时间间隔差距有多少。以目前两人半斤八两地对比和3。5秒的微弱差距来看。谁更迟进站无疑就更占有优势。而谁能比对手更长时间地晚进站，许也就会最终决定这场比赛的最终结果。以所，在现每个人关注的目光也从刚才的进攻与防守转变到了看谁先停战上。而在现，最被关注的则是两队车房的中工作人员，为因 们他的一举一动都会表明两位车手的进站时机。
…
在经过了个一12秒地停站之后，更换了动力配件的那辆):+。驶回了赛道。不过这还是不让舒马赫最郁闷的事情。当他驾驶着赛车准备始开奋起直追的时候，他发现己自又遇到个一企图阻挡己自地家伙，这次一车王遇到是的威廉姆斯另一名车手马萨的阻击。
老舒的鼻子都快要气歪了。被老叶那个家伙趁着己自被恶意阻挡扳回不少劣势也就罢了。在现居然又冒出来个一威廉姆斯地赛车。妈的！那个小子的运气还真是不一般的好！想想马萨是还 己自从法拉利送到威廉姆斯的，车王就不噤一阵苦笑。不过他手上的动作可一点不含糊。
在现马萨要做的事情就很简单了。要只能挡住舒马赫越长地时间，马萨就能给予队友、车队更大的帮助！此因在老舒发起攻势的时同，马萨也始开了己自顽強的防御措施。
不过，要想阻挡住拥有一辆出⾊战车的车王对于任何一名车手来讲是都 个一 大巨的挑战。此因仅仅在一圈之中。车王不但将两人之间的差距几乎缩小到忽略不计，还向马萨发起了至少两次強有力的冲击！要是不今天马萨的赛车状态也不错，而舒马赫的赛车是重载、新胎的话，许也车王的超车好戏又要上演。
就在巴西小子风雨飘摇的时候。前面出现了一连三辆慢车。是于
烈竞争的两人始开了依次套圈慢车的过程。样这一来便又迟滞了舒马赫的超车尝试。而马萨也机敏地利用这个机会得到了
息。在迅速地超越了第三辆慢车之后，马萨又次一成功地将他和舒马赫之间的差距拉大到了两人初始的⽔平。且而更为关键是的，马萨度过了刚才在初始阶段被舒马赫狂追而造成的紧张、恐慌阶段，心态逐渐变得平稳了来起，这也更有利于他驾驶⽔平的发挥。是于，在接下来的两圈里，马萨一直成功地庒制着车王。直到己自进站。对于叶枫来说队友的这两圈庒制无疑是常非宝贵的支援！…
现场的车
又是一阵
呼。为因
们他看到威廉姆斯的工作人员在送走了第次一进站的马萨一圈之后又始开出动，而雷诺车房那边却还有没什么动静。这也就意味着于忍不住要先于阿隆索进站了！在这场较量中西班牙了后最。这也难怪，为因 要想在车速如不对手的情况下还想竞争杆位，叶枫的赛车就定一会比对手的油量更少。是于，即使不情愿，现实只能让叶枫不情愿地把头名的位置暂时让给了阿隆索。
在主场车
的鼎立支持下，西班牙人的天蓝⾊赛车很快就成了为
在现场上的主角。而这时进站后的叶枫依旧让人关注。6。9秒！叶枫完成了个一
常非简短的进站！在现每个人都想看看叶枫出站后到底会排在个一什么位置。他在车王进站前落后对手8左右，车王停战用了多，又受到了马萨两圈的阻挡。那么在现到底谁排在谁的前面就成了个一悬念。当叶枫的赛车始开冲出维修站出口的时候，画面的远端摆脫了马萨纠
的舒马赫的红⾊法拉利也⾼速奔驰了过来！在现的气氛骤然紧张了来起。每个观看到这一幕的人几乎都屏住了呼昅！这时的叶枫至甚都能看到旁边那道红⾊的闪电！他有没其他选择，在这个狭路相逢的时刻，老叶选择了一瞬间让赛车冲⼊了內道并且死死地卡住了舒马赫超车的路线！像摄机忠实地纪录了这个让人心惊⾁跳的场面！舒马赫疾驰的赛车是在几乎冲的距离叶枫只剩半个车⾝的时候才被叶枫硬生生卡在了后面。许也是刚刚经过了次一碰撞，舒马赫这次有没选择像刚才那样強行超过叶枫，而是采取了跟随的战术。这个一回合，叶枫险胜。
不过，接下来老叶可就是不那么舒服了！事实上任何个一车手被舒马赫从⾝后追赶都是不一件舒服的事情。何况是在叶枫才刚刚出站的情况下就要面对如此⾼強度的挑战，他的赛车能否
过这个困难时期谁也不清楚。不过，对叶枫有利是的，在两人都经已进站的情况下，车王的油量要比叶枫的油量要多很多，且而那次碰撞是还对舒马赫赛车的动力学组件造成了定一的损害进一步限制了他的车速。是于，让西班牙车很乐意看到的叶、舒两人的斗又始开了。在样这的情况下，在前面一马当先领跑的阿隆索无疑就占据了个一更为有利的位置。在现在车手陆续进站之后，赛况始开逐渐变得明朗。第一的阿隆索还有没进站，他与⾝后的叶枫有差不多18秒的他能把握住进站前的这几圈，那么他许也在进站回来后依然能保持领先。
叶枫和舒马赫之间的差距不大，仅仅有2。而其他车手与这三人形成的第一集团之间的差距就显得有些大了。马萨在进站之后排名第五，在正紧追还没进站的费斯切拉，他⾝后则是法拉利的二号车手特鲁利与莱科宁之间的
斗…今天的主题在比赛完成了三分之一之后经已很明朗，就是三家车队之间的你争我夺。且而在后面的比赛走势也印证了这场比赛作为个一赛季转折点的重要意义。不过在现却有没人意识到这些，精彩而
烈的比赛经已让每个人完全投⼊其中。…
在比叶枫多跑4之后，阿隆索终于要进站了！这时他和叶枫之间的差距经已拉大到了接近20秒之多！这几乎就是个一完整的。。不过要想在出站的时候还排在叶枫的前面，就要看雷诺为阿隆索选择的进站策略了！
果然！西班牙人的这次进站仅仅用了6。8秒，和叶枫刚才几在现随着雷诺赛车驶出维修站，现场的气氛又达到了个一⾼嘲！几乎和刚才叶枫与舒马赫相遇的那一幕完全相同，在现就要看谁的运气更好一些！而在现雷诺和威廉姆斯两队的成员都经已紧张地站了来起！⽪特鲁斯至甚都经已紧紧地抱住了旁边迈克尔的胳膊…
终于是还那20秒的差距起了作用！这次一叶枫是还比出。慢了一点，而有没形成超越。在现又形成了刚才起跑时三车首尾相接的
烈场面，原来第三成了第一，而叶枫的位置则没什么变化。而这个时候，一些內行人士以及一些资深评论解说却发现了场上的个一变故。那就是随着往前奔驰，此时阿隆索前方不远处出现了连续的慢车，这也让西班牙人不能全力提速。出现样这的情况也证明布里亚托利给己自的爱将选择的这个出站时机很失败。而在雷诺赛车刚刚出站的情况下，也给了后面的叶枫以及舒马赫个一趁
赶超对方的大好时机！是于又次一刺刀见红的超车与反超车几乎经已在所难免！ mMＢbXs.Ｃom