如老沙所说的那样，叶枫在今天的比赛始开到在现 是的不好，但是要想从第七再一度攀升到第三至甚更⾼的位置的真很难。
当然在现对他有利的情况是马萨在起跑阶段超越了原来排第三的莱科宁，这就让叶枫在赶到第四名的时候，继续往前冲的时候要变得容易一些（马萨让车），但是前提是叶枫还得把此刻排在他前面的费斯切拉、海费尔德和莱科宁一一⼲掉才行。
是不说有没这种可能，但是这三名对手以及们他的赛车明显要比刚才叶枫超越的蒙托亚、巴里切罗和韦伯从实力上和们他所驾驶的赛车上要強劲了不少。
果然，在现叶枫对上是的雷诺的另一名车手费斯切拉。而这名意大利老将也道知如果此时放叶枫去过就意味着阿隆索争夺冠军的庒力就多了几分，以所
本用不动员和车队的指示，费斯切拉的那辆雷诺就始开对叶枫进行了強有力的阻击。单纯说实力的话，在现的费斯切拉的确对叶枫造不成太大的威胁。但是作为单纯的防守的话，那么就要比两人争夺名次的话要简单了许多。为因防守仅仅需要把车速庒到个一合适的⽔平，然后凭借经验和意识将所的有超车线路完全封死。
而此时的费斯切拉经已不太在乎自⾝的名次，他所要做的仅仅是拖延叶枫⾜够长的时间。目标明确之后他的防守起到了立竿见影地效果。经验和意识对于久经沙场的意大利人来说都不缺少，且而他地雷诺赛车也不比叶枫的FW-28逊⾊多少。
这个家伙太讨厌了！在现的老叶真想冲上去把这个意大利老骨头连人带车完全拆成零件。可是叶枫却又明⽩越是在现 样这他就越不能着急。否则一旦情绪失控出现更加严重的后果的话，那么他己自刚才的努力就全⽩费了！
这个时候。叶枫始开专注于己自赛车的走位。事实上，在速度极快地赛车比赛中不管对方封锁的再么怎严密都不可能做到彻底封锁，一般意义上的阻挡要只将基本的超车线路堵死，然后
起对手的急躁情绪就成功了大半。而这时叶枫的动作显然就是想从对方的线路上找到对手定一的行为规律，然后利用对手防守的漏洞来完成超车。在现地叶枫无论是在状态是还在技术层面是都这几年来最为巅峰的时候，而在心理上完全将注意力投⼊到比赛之后，此时的叶枫完全有信心做到这一点。
果然。在相持了几圈之后，叶枫慢慢地发现费斯切拉在防守的时候更喜
提前走线将最佳超车路线封死地主动防御，而是不选择那种着看对手的行为来决定是以切线阻挡是还提前走线阻挡的被动防御策略。一般来说采用前者的车手是都对名次有没了追求就是要死磕⾝后对手地，而选择后者要是不被对手发起冲击而被动防御，要不就是防守的时同还希望不要牺牲太多的车速，这种心态表示车手还对名次抱有定一的追求。
看到这一点，叶枫里心就有数了。对付这种以走线来卡位的人，就要用比对手更为飘忽的走线来
惑对方，然后在某个一或者某几个弯角处用对手在技术上完全无法走到的线路来一举战胜对方。果然。在叶枫打破了己自地走线规律之后，前面的费斯切拉防守变得更加吃力了来起。这也难怪，费斯切拉的技术动作属于老派的标准走线过弯，而叶枫的过弯技术经过塞纳的改良之后明显是他所不能抗衡的！
在被对手一点点地蚕食了大多数的领先优势之后。当比赛进⼊到第29圈的第四个弯角的时候，叶枫让赛车下一子走到了完全超想象了地方。至甚在一瞬间，意大利人
本找不到他⾝后的对手跑到了什么地方！而当老费还在左后视镜里找寻叶枫踪迹的时候，耳机里也响起了布里亚托利着急的喊声：
“费斯切拉。注意你的右侧…”
还没等老板完说，一道深蓝⾊的魅影就突然出在现费斯切拉的右边。叶枫此举正是要利用对手判断上的错误来利用外道和他己自更快的过弯速度来杀费斯切拉个一措手不及。
果然，样这的情形的确吓了意大利人一跳。而这个时候在两车几乎并驾齐驱的情况下他唯一的选择就是延长⼊弯的线路来让外道的叶枫走比他更长的路程过弯，以达到继续庒制的效果。
不过叶枫早就想到了这一条，在现叶枫经已成功地将对手的主动防御
迫地变成了临时的被动防御，然后叶枫虚晃一
，在费斯切拉过了最佳刹车点的那一刻果断刹车。提前切弯。而早切弯的也分然虽在弯后被迫让赛车走到了外道上，但是此时的他经已将车速完全庒制了对手，在下一弯，他便以超过费斯切拉车⾝一半多的优势強行切弯，生生将对手庒在了⾝后…
喔！叶枫的这次超车绝对是次一教科书般的经典战例动，然后
惑对手，再杀对手个一措手不及！步步料敌于先，完全是智慧与技术的完美结合啊！在现他上升一位排到了第六，前面的海费尔德对叶枫来讲同样是个一挑战！”…
叶枫的又次一超车自然又
起了上赛道又一阵的狂。而在他⾝后的意大利人显然不甘心样这的结局，始开了猛追，不过当他的车速刚刚提来起的时候，他却发现赛车的变速箱突然出现了问题，这也让他的雷诺赛车下一子失去了很多的速度，只能眼睁睁地着看那个国中人扬长而去。“老板！我的赛车变速箱出了问题，我在现只能稳妥起见。保持在现地名次了！你在现提醒阿隆索也要注意他的变速箱，要他不要冲地太猛了！”
作为个一经验丰富的老车手。费斯切拉自然是不那种只道知好勇斗狠的人。他的赛车一出现问题，第一想到的就是要让车队提醒己自的队友，避免发生同样的问题。
但是样这地提醒显然来的有些晚了一些。要道知此前领跑的阿隆索可是一直在赛道上狂奔的。以所还没等郁闷的布里亚托利始开提醒阿隆索的时候，西班牙人的赛车便猛地一滞，速度下一子就降了很多，然虽还在赛道上奔驰，但是显然也出现了问题。
样这的局面无疑让国中车
下一子沸腾了。要道知要是不这里是叶枫的主场地话。国中应该能够算是除了德国、圣马力诺和意大利之外的舒马赫的第四个主场！在现叶枫距离前面差的太远，但是能看到突然出现了车王反超对手地机会时，国中车是还
常非⾼兴的。玩了一辈子赛车的舒马赫自然不会放过样这的机会。但是他也有没像其他车手那样下一子就猛追。他是还不急不缓地按照己自地节奏跑着，没用多久他和阿隆索原本的8多差距便化为乌有。在比赛进行到第35圈的时候，车王终于从西班牙人⾝边超了去过。而此时的阿隆索还在努力地让赛车恢复速度。
忽略掉叶枫排名的因素，车王的领跑再加上叶枫的多次精彩地超车经已⾜够让大多数的国中车
在庆国长假的第一天有个一很不错的心情。不过可能是老天爷得觉
样这还不够，以所还没等车庆祝完舒马赫的超车，叶枫的对手海费尔德和莱科宁就出现了状况。今天状态不错的海费一直在努力追着前面的冰人，且而一度将己自和前车的差距拉的很近。然后在第二次进站之后让轮胎磨合了几圈之后。得觉时机成
的德国人果断地始开向莱科宁发起了后最的冲击，莱科宁自然不会轻易将对手放去过，而事故恰恰就在这个时候发生了！在第七弯前决定超车的德国人由于⼊弯车速过快，导致轮胎丧失了抓地力而发生了侧滑。侧滑的宝马赛车的车头又下一子撞在了迈凯轮赛车的车尾。由于莱科宁赛车向前快速奔驰的缘故，以所并有没给他的赛车造成太大的损伤，但是迈凯轮赛车的尾部的空气动力学组件是还被撞了个稀烂。
而德国人就没那么幸运了。他的前车头先是被装了个稀烂，然后在冲上缓冲区的时候左前轮下一子杵到了草坪里导致车轴折断。这也意味着他不得不提前收工。
而接下来的一幕更是吓了所有国中车
一⾝冷汗。紧跟着冲过来的叶枫差点就在遍布着赛车碎片的赛道上发生侧滑撞海上费尔德停在缓冲区的赛车，不过还好叶枫迅速地调整了赛车，险而又险地从事故现场穿了去过。而前面的莱科宁然虽还能继续比赛，但是他此时不得不选择进站去更换他车尾的部件。样这 次一意外的进站也意味着他将郁闷地拱手将己自的位置让给了叶枫。而国中小子也就幸运地从第六下一子跃升到了第四。
比赛再过5，在叶枫的赛车刚刚迫近了马萨的赛车之后，威廉姆斯车队就对马萨下达了进站的指令，样这。叶枫就顺利地从第十发车而挤进了前三。
而当所的有观众都在盼望着叶枫能继续对前面赛车失速的阿隆索继续发起挑战的时候，阿隆索的赛车又重新恢复了定一的速度，再加上剩下的比赛经已没剩几圈，以所 样这的名次也就维持到了终点。
样这的局面看来起还算皆大
喜，车王在他离开的时候终于获得了己自第个一也是后最
个一
国中站大奖赛的冠军，时同也实现了己自要在叶枫的老家狙击叶枫的承诺，而阿隆索也有没
为因赛车故障而造成太大的后果。而叶枫也终于有史以来第次一登上了国中站的领奖台。唯一的遗憾恐怕就是叶枫距离人们心的中 国中赛冠军还差之毫厘吧… MMbBXs.ＣOM