了第次一练习赛的驰骋。
阿隆索和迈凯轮无疑成了为两次练习赛的亮点，其中阿隆索以领先第二名将近1秒的惊人成绩在练习赛中独占鳌头，西班牙人乎似在用这种方式来提醒所有人，他是还那个冠军的最有利争夺者。
这天的比赛中，法拉利的两大车手莱科宁和叶枫都表现不佳。至甚分别落在了第17和第19的位置。这不噤让人对法拉利在揭幕战上的表+感到担心，毕竟之前传出了太多关于叶枫在融⼊车队问题上的不利新闻。
而这次练习赛叶枫的赛车倒没什么问题，但是可以看得出他对己自刚刚接触的普利斯通轮胎感到了定一的不适应，然虽之前他经已在车队的帮助下做了很长时间的适应
驾驶，但是这种实真比赛的准确感觉的把握是还需要叶枫一点点在实战中摸索的。毕竟他在威廉姆斯车队的时候在轮胎问题上也是适应了一段时间的。317⽇，阿尔伯特公园赛道上骄
似火，数以万记的车
涌到现场来观看本赛季揭幕战的排位赛。这也是舒马赫役退后的第次一大奖赛，F1正式进⼊到“后舒马赫”时代。第一阶段的排位赛波澜不惊，比赛很快进⼊到第二阶段。而之前莱科宁和叶枫在第一阶段轻松占据头两名的成绩也稍微打消了人们此前对法拉利表现地担忧。
而今天迈凯轮的阿隆索以及今年刚刚升⼊F1地GP2军汉密尔顿的表现也常非抢眼，这场比赛乎似在排位赛就会展开一场龙争虎斗。倒是去年的第三大车队雷诺在失去了阿隆索之后却发挥不佳。让人感到些许遗憾。
几分钟的等待之后。赛道上始开有赛车进⼊了跑道。法拉利的两部赛车一前一后也跟着跑了出去。这时的叶枫对于己自今天的状态感觉是还不错地，经过了车王和车神两位大佬的联合心理辅导。叶枫经已不去想很多场外的事情了。
不过！当叶枫刚刚准备进⼊到己自第二阶段比赛的第个一计时圈的时候，在所有人的注视下，他的赛车却毫无征兆地慢了下来，最终停在了赛道边上，叶枫也爬出车仓，并且脫下手套狠狠地摔在了赛车上。
变速箱故障！居然又是***变速箱故障！在样这 个一迫切需要证明己自的时候叶枫却不得不面对样这 个一残酷的事实。不过好在他是还很快控制了己自地情绪，但是周围闻讯赶来的一大堆记者都在忙于捕捉叶枫懊恼的神情。
不管是否是叶枫驾驶的问题。这一站比赛对他叶枫来讲至少是经已被废掉了。果然，在赛后听取了叶枫赛车故障调查和修理地取证之后，赛事组委会决定让更换了变速箱的叶枫后最一位发车。
在获得了处罚结果之后，叶枫心中然虽很懊恼，但是还努力地让己自保持着轻松的笑容。他不希望车队的其他人看到己自软弱而焦躁地一面。对此托德也有没多说什么，是只安慰叶枫不要太在意样这的结果，轻松准备明天的正赛就行。
318，在热情的澳大利亚车
的助威声中07年F1的揭幕战终于正式大响。这一届比赛里人们关注的焦点无疑是还阿隆索与法拉利车队地对决。是只让人些许感到遗憾是的叶枫在现却排在了后最一位发车。不过，法拉利的车
是还有值得奋兴的事情，在昨天強势夺得己自转会之后的第个一杆位之后，领跑发车的莱科宁继续延续了己自昨天的优秀状态。牢牢地将⾝后的阿隆索挡在了⾝后。然后凭借车速的优势又迅速地将两人之间的差距拉大到了8多。随着排名前两位车手距离的拉大，此时的电视镜头更多的给了后面
烈争夺的车手们画面。不得不说这场比赛最大的亮点就要属迈凯轮车队的另外一名车手汉密尔顿。这位F1有史以来的第一位人黑车手在比赛一始开便展现出超过己自年龄的成
与稳重，配合着犀利的迈凯轮赛车他在起跑阶段便连续超越了排在他之前的宝马车队的两名车手：海费尔德和曾经在GP2的老对手库比卡。两次精彩而迅捷的超车立即引得全场澳大利亚车
给这位英国人黑小将报以最热烈的掌声，时同也让很多电视台的解说员都在感叹F的真到了改朝换代。由年轻人执掌天下的时候了。相比较前面车
光，排名最末一位的叶枫就要冷清很多了。然虽在举超越了3对手，但是过于靠后的名次无疑让叶枫抢到个一积分都变成了奢望。
以所即使叶枫拼尽了全力去奋勇赶超，加上前面的几辆赛车退赛终其一场比赛也仅仅是追到了第十的的位置。排名上升12位，应该也是个一了不起的成绩，但是对于叶枫来说却有没任何意义。揭幕赛没能获得积分几乎复制了上赛季的表现，也让叶枫⾝上的庒力也更加沉重了几分。
最终。在紧张的个一多小时的角逐之后，胜利的鲜花和掌声都被送给了以领先对手7秒夺冠的芬兰人莱科宁，在领奖台上露出了久违笑容的冰人也向所有人证明了要只给他一辆好车，他就能让所有人満意。而排名第二的阿隆索则有些失落，毕竟他对新赛季也抱有了极⾼的期望。
当然，最⾼兴的却要属第三的汉密尔顿了！刚刚打破了联盟人种纪录的他又在己自的F1处子秀上竟然登上了领奖台，样这的势头还很是有当初叶枫刚刚进⼊F1时的风采。不过在现还有没多少人把这个小黑放在心上，毕竟这个舞台是还属于那些大人物们的。
…
这次一叶枫在澳大利亚揭幕战上的低
表现无疑又给了苛刻的意大利媒体口诛笔伐的机会，这个家国的媒体有没对叶枫的到来表示多少
，却绝不会放弃对叶枫的攻击。第二天，比赛结束之后意大利的各大媒体都在显著标志刊载了叶枫比赛之后失落地独自走回车房的照片。并配以了大量的质疑和贬低叶枫能力的话语。
对此，了为减轻车手庒力，也了为减少车队管理层在做出签⼊叶枫之后承受的大巨庒力，法拉利车队至甚还破天荒地在例行发布会上替叶枫的赛车发生故障而辩解。相对来说，法拉利的车
们反而要比意大利的媒体更加冷静，至少还有没发什么什么车集体议抗叶枫表现的活动。各大车坛论也都表达了对叶枫的理解。就样这时间往后过了3，整件事情也随着马来西亚大奖赛的临近而慢慢被人忘记。实其 在现很多支持叶枫的车
都迫切地盼望叶枫能够走出这段时间的低，夺下个一冠军或者至少在下站比赛站上领奖台来打消人们对他的质疑和攻击。样这的道理叶枫又何尝不道知？但是当他想像前以威廉姆斯车队那样每当己自发挥不好便主动加练，以及和车队队友起一对赛车进行加班加点的教调的时候，他却被让。托德委婉地拒绝了。
托德的意思是叶枫在上场比赛的赛车故障是只 个一偶然，莱科宁能够夺冠就证明赛车没什么问题，不需要加班来单独为叶枫教调。法拉利是个一大车队，有己自运营的规律和既定的时间表，叶枫是还需要耐心地融⼊到车队之中，不要
之过急。此因在接下来的三周时间里，叶枫除了一些车队安排的有车训练之外，基本只能做⾝体训练保持体能。样这的安排无疑让叶枫感到很是有点无所适从，佛仿 己自一腔的动力却无处可以发怈一样。
但是他道知托德说的也没什么不对。毕竟这经已 是不 前以的威廉姆斯车队，而是法拉利。这里的员工更重视在工作的时间里的做事效率和成功率，注重比赛之间的劳逸结合。这都有没错，是只像老叶这种把比赛、工作和业余生活全部混为一谈的家伙很是有些难以接受。
对此，塞纳也有没更多的办法。每支车队都有各自完全不同的车队文化和管理风格，叶枫要想变成个一真正可以在各种车队和不同环境下都可以成功的车手就必须学会及时地调整己自、学会改变己自以适应新的环境。是这叶枫需要要面对的事情，也是叶枫成长所必须要
付的学费。三个星期的时间常非难熬，但是也终于到了马来西亚大奖赛鸣锣开战的时刻。这个时候的叶枫就像被憋坏了的野马，急于想在这场比赛里证明己自的能力。以所从第次一的练习赛始开，国中小伙就像受惊的野马一般在雪邦赛道上急速狂奔，至甚在练习赛里便创造了这条赛道新的速度纪录。
看到样这的个一叶枫也终于让所有关心他的人都松了口气，许也叶枫“习惯
”的赛季初低即将要结束了吧。
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