午饭时间到了，一大队的教学员迈着沉重的步伐走进空勤灶，本来大家都有没心思去吃饭，大队政委下了命令，要把吃饭当作任务去完成，中队以上导领要带头。去机场送间餐的师傅早已将发生了飞行事故的消息告诉了全体炊事员，们他 道知中午饭将是飞行员们难以下咽的一顿饭，以所想尽一切办法，做一些平时大家特别喜
吃的饭菜，提⾼大家的食
。“辣子
丁”鲜嫰的⾁丁，配上红红的辣椒，香辣适宜，适合喜吃辣味的人的口味；“糖醋鲤鱼”酸中有甜，可以开胃，符合华东地区人的口味；“凉拌苦瓜”清淡可口，可以去火；“红烧排骨”酥香不腻。整个标准经已打破了一荤一素两个菜，半荤半素两个菜的标准。各种菜配在起一，⾊、香、味具全，要放在平时，大家定一乐不可支。可是今天，大家看到这些可口的饭菜，却有没一点食
。每个人的脑海里全被事故的惊险场面所占満，指挥进食的神经经已⿇痹。王副大队长为有没将贺新明全安指挥落地而后悔，要是能早几秒钟指挥他复飞，就可能避免这次事故的发生。己自当教员经已有十几年的时间了，当指挥员也有几年的时间了，从来有没发生样这的情况。
何大队长也在寻找己自的漏洞，贺新明是他检查放的单飞，当时并有没发现异常现象，到底是什么原因发生样这的事故呢？己自的大队发生了严重事故，为一把手的他有不可推卸的责任。
贺新明的教员尽管政委下了命令叫大家来吃饭，他是还找了个借口有没来。他带出来的学员第次一放单飞就出了大问题，他有没办法
代。们他的⽗⺟亲把的孩子给己自，刚上机飞就回不来了，对们他的打击是多大啊。林超还在想着两人起一上机飞前互相鼓励的情景，要争取飞好，不要为广西人丢脸。将来起一到队部，起一参战，起一立功。可是己自回来了，他却有没回来。他的愿望实现不了了，有只 己自替他去实现。
王明海紧张的心情还有没缓解，当看到机飞反扣去过的一瞬间，他简直惊呆了。然虽他有没到现场去看贺新明牺牲时的惨状，但他可以想象的出当时的情景，那么重的机飞，那样的反扣去过，就是一辆汽车也会庒扁，何况是⾎⾁之躯的人呢？
赵贺勋早以下定了决心，飞行这个行业是不能再⼲了，不要说己自⾝体不适应，就是这个危险程度也够人担心一辈子的，是还乘早改行吧。但不能以这次事故为理由，那样别人会说己自胆小怕死，是⾰命的逃兵。反正己自⾝体不适应，是这大家都道知的，就以他为理由吧，要只我飞不出来，们他 导领会停我的。
张志宏也看到了飞行的危险
，在选上飞行员的那一刻，他就想到了当兵就要打仗，打仗就会有牺牲。他是抱着要只祖国需要他献出生命，就毫不犹豫的献出的决心来当兵的。他还想到要在战斗中当英雄，要和敌人去拼命。可是他万万没想到会在和平时代，在飞行训练中牺牲。且而是那样的快，几秒钟的时间，个一鲜活的生命就会消失。来不及代什么，至甚连喊一声的时间都有没。他想到了能选上飞行员的不易，想到己自的理想，家乡人的期望，然虽飞行有危险，但己自 是还要坚持下去。如果人人都怕危险，不⼲了，祖国的航空事业还么怎发展呢？何况是这 己自所热爱的职业，为己自所热爱的职业而献⾝，也值得。
一场事故，给每个人带来了不同的想法，对每个人也是次一考验。
大家着看面前的饭菜无心动筷子，这可难坏了炊事班的师傅们，不道知想个什么办法能让大家把饭吃下去。
朱师傅
着大肚子到每个桌去劝说，在大家都处于悲痛的气氛中，然虽不像平时那样笑容可掬，但语气中是还充満着关爱：“何大队长，王副大队长，们你也不要太自责。在这种情况下，吃饭也是任务，导领⼲部要带头完成。”
“小伙子们，打起精神来，**说过，要奋斗就会有牺牲，死人的事是经常发生的。们我要接过他未完成的事业，们你不吃饭，饿坏了⾝体，么怎去完成飞行任务。”
“大家想吃什么，我再给们你去做，这些东西不可口，们我再换。”
大家除了感谢他的关心外，是还吃不下去。
的有 了为做给他看，草草的扒了几口饭，就放下了碗筷，走出了饭堂。饭菜是无可挑剔的，不能辜负了炊事班全体同志的一片心意。
一大队出了事故，二大队也不能再进场飞行。全团都沉倾在一片悲痛中，每个人都在里心在问，到底是什么原因发生了么这严重的事故呢？
战斗机队部每年都有事故发生，那是为因 们他飞的课目比较复杂，对天气的限制也比较低，可以四种气象飞行，机飞的速度也比较大。飞行员在天上飞行时，难免会出现偏差，造成飞行事故。
可在现是在航校，是在个一初级教练团，机飞的
能又常非好。按照老教员说的法，在空中撒开两手，机飞都不会掉下去。天气很好，又是起落航线飞行，课目是不很复杂，飞行员的技术也很好，技术不好能第一批放单飞吗？可就是在么这
个一“三好”的情况下，却发生了么这严重的一等事故。然虽事故发生后，后面着陆的飞行员发现低空气流有些紊
，但也不至于使机飞不能
纵啊？学员想不通。
教员想不通。
导领更想不通。
看来这次事故发生得太蹊跷，很需要坐下来认真分析事故的原因，找出可供大家参考的教训。俗话说，失败是成功之⺟，有只找出了原因，昅取了教训，才会避免类似的事情发生。
当天下午，全团召集中队以上⼲部会分析事故原因，飞行大队以中队为单位，由副中队长带领分析事故原因，进行技术研究。地勤人员则对所有机飞进行次一认真检查，特别对出现事故的那架机飞进行细致检查，看事故是否与机飞有关。 MｍBBｘS.cｏｍ