第一百六十四章 能屈能伸(九)
第二天,刘副团长、机务大队长、训练参谋、机械师等一行到了机飞触地的现场。
机飞掉在个一山坡下,周围有没村庄,庄稼也收获完毕,机飞的炸爆对老百姓有没造成什么损失。机飞
炸爆时形成的坑很小,但是碎片的散

面却很大,所的有部件都已炸得很碎,几乎找不到完整的部件。由于机飞
有没带副油箱,机飞上的油量比较少,现场有没引起大火。
从炸爆坑很小来看,机飞接地时的角度很大,基本上是还螺旋状态时机飞的俯角。从碎片散

面大可以看出,机飞接地时的速度很大,在大速度的冲击下,碎片才能飞出很远。速度大,证明机飞在接地时经已退出了螺旋,要是在螺旋状态,机飞的速度有只每小时350公里以下,碎片不可能飞出很远。
既然机飞在无人

纵的情况下能够退出螺旋,为什么飞行员却有没改出螺旋呢?是这回去后应当分析的地方。
勘察完现场后以,一行人告别了当地的各级府政,告别了靠山屯的村民,乘车返回了队部。
按照惯例,出了事故,就要停下来进行全安整顿,分析事故原因,找出教训,使后以的飞行能够得到一些有益的东西。
为因飞行员都活着,事故的原因是还比较好找的。
询问“大姑娘”当时的情况,他说:
“我跟随杨大队长做半筋斗翻转,到了顶点时,感到机飞不太定安,有点摇晃,当时只顾了跟队,也有没看速度。杨大队长翻转时,我也跟着翻转,在翻转的过程中,机飞就进了螺旋。”
“大姑娘”又介绍了当时所看到的情况,仪表是怎样指示的,机飞是怎样旋转的,地面是怎样反应的,他是怎样

纵的等等。目的就是证明确实是进了螺旋,并是不其他的飞行状态。
“你既然判断出是螺旋,那你是怎样改螺旋的呢?”刘副团长又问了改出螺旋的情况。
“我把驾驶杆推出去,再蹬上右舵,见机飞
有没反应,就把杆和舵收回来,再推杆、蹬右舵。样这反复的做了好多次,都有没改出螺旋,后最在杨大队长的指挥下就跳伞了。”这时他还有没忘记说明跳伞是导领的允许,并是不他擅自跳伞。
“你推杆和蹬舵的力度大不大,速度快不快?”刘副团长又问了一句。
“是不很快,力度也是不很大,我就是正常的推杆和蹬舵。蹬上舵后,脚上感到力量很大,脚蹬老往回跑,我都蹬不住了。”
事情都很清楚了。“大姑娘”就是大姑娘,他的

格,他的魄力和他的外号很相符。
从理论上讲,盖螺旋的动作定一要勇猛有力。在螺旋中,机飞的速度比较小,作用在各个

纵舵面上的空气动力也比较小。正常的

纵机飞,对改变机飞的状态作用不大,有只快速烈猛的突然给舵面个一力,才能改变机飞的状态。
这就好比拿拳头打人,你然虽握着拳头,但是只轻轻的碰到对方⾝上,对方并不感到疼痛,为因
有没速度,形不成冲击力。如果你把我着的拳头快速的向对方⾝上砸去或击去,对方定一会感到疼痛。
改螺旋也是这个道理,你改变升降舵和方向舵的速度不快,,看来起舵面的角度是改变了,但形成的空气动力是不很大,又有没冲击力,以所很难改变螺旋的状态。再加上,反复的

纵机飞、改变舵面的位置,作用到机飞上的空气动力还来不及起作用,就又收回了驾驶杆和方向舵,就等于没动驾驶杆和方向舵一样。速度和力量的乘积才是能量。
为什么在弹

跳伞的瞬间,机飞却退出了螺旋,就是弹

弹的反作用力在很快的时间里突然给机飞
个一向下的力,减小了机飞的

角,使机飞退出了螺旋。
看来“大姑娘”犯了两个错误,个一是在半筋斗翻转时,在机飞速度小的情况下,

纵机飞驾驶杆和方向舵不协调,使机飞出现了侧滑,故而进⼊了螺旋;二是在改出螺旋时,

纵动作不够有力,在推出驾驶杆和蹬上反舵后,停留的时间也比较短,机飞还有没来得及反应,就收回了驾驶杆和方向舵。然虽反复做了多次动作,实际上跟有没做一样。
后最的结论是:“大姑娘”因

纵错误进⼊了螺旋,又因方法不当,有没改出螺旋,后最跳伞,造成了二等事故。
两年多的时间里,出了两次事故,次一三等,次一二等,照样这的规律,再出事故就应该是一等了。从次“大姑娘”经已失去了再飞下去的信心。本来飞行员跳伞后,要到医院做次一全面的⾝检查,借此机会“大姑娘”就找了个⾝体不好的理由,退出了飞行队伍。
导领上通过两次事故,也看出了“大姑娘”是不飞行的料,既然飞行员本人都想不飞了,也就顺⽔推舟,満⾜了飞行员的愿望。
由于⾝体或其他方面的原因,张志宏们他一批来的“十八颗青松”中经已停飞了好几个,到目前为止,只剩下了十一、二个。
尽管这次事故与带队长机杨大队长也有定一的关系,但是谁也有没追究他的责任。理由是“大姑娘”经已
是不
个一新飞行员了,不需要长机的照顾,在场战上就要想尽一切办法跟好队,还要保证己自的全安。但是在大队以上的⼲部会上,团长是还批评了杨大队长,说他的带队方法有问题。
这些情况,张志宏们他底层的飞行员是不道知的,是这
了为给杨大队长留面子。
从这次事故中,张志宏也感到,导领和下面是总有区别的。出了问题,能减轻导领的责任就减轻导领的责任,至于处于基层的飞行员,能担的责任是定一要担的。
要想保证全安,飞行员所能作到的,就是掌握

练的飞行技术,学好必要的理论知识,在飞行中,定一要抓住关键的动作,

纵机飞时要有个一界限。
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