以陈敬云在现收到的情况来看，外
部时同和几家展开谈判，其中以国美的条件最为优惠，时同胃口也最大，道尔清经已不止次一的对陈敬云说过，国美的企业有能力**承担这两条铁路的建设。在现 国美可是陈敬云的宅淄金主，也是列強中唯一支持陈敬云的家国，而基于两次的援助计划，陈敬云导领下的国民军经已和国美亲密联系，不但有着大批军火是来之于国美，更多的工业设备和技术支持同样来之于国美，举个例子就能很好说明国民军和国美之间的关系，那就是东南钢铁公司。这个陈敬云手下最大，规模和产量经已超过了汉
铁厂的钢铁企业就是国美手把手帮忙建来起的，几乎从厂房的规划到炼钢的设备，再到详细的炼钢技术，几乎全都出自于国美，尽管陈敬云为此付出了大批的资金，但是说回来了那些资金也是国美贷给陈敬云。基于国民军和国美之间的紧密联系，以所从一始开陈敬云就是打算把国美拉进来但是时同呢，他又不能把铁路全部都
给国美了，不管什么时候平衡这个词是都很关键的，尽管在现陈敬云还在依靠国美的支持，但是也是不说放任着任由国美掌控国中工业和市场。以所英国和德国，至甚⽇`本的参与就变成很有必要了。经过种种的考量取舍下，陈敬很快就做出了决定，并且迅速的和各国签订了相关的合同。
首先是和德国签订了借款修筑粤汉铁路的合同，紧接着就是和国美签订了浙赣铁路修筑合同。如此一来两条铁路分别给了德国和国美，英国自然是不満意的，眼见着浙赣铁路和粤汉铁路没办法得到，就是提出了修筑宁杭线，即从南京向西修筑到芜湖，然后转道南下到宣城，然后再到湖州后最抵达终点杭州。
这个计划是属于临时提出的，不过由于开发马鞍山铁矿的需要，本来陈敬云就是计划在南京到芜湖修筑一条铁路，主要是用于铁矿运输，当然也可以带动当地经济的发展。不过这一段铁路一百公里不到，且而是地处于平原，他原本是打算自行修筑的。
在现英国既然提出来来了，且而还把这段铁路从芜湖向南方宣城、湖州、杭州延伸，那么就变成了将近三百公里长了，且而 样这一来也会和和沪宁铁路、沪杭铁路形成个一圆形的铁路网。对于这个计划陈敬云是持
态度的，长江三角洲的南部地区的的经济最为发达的地区，以海上、南京、杭州为三角的地区几乎含扩了现今国中八层以上的轻工业，建设个一密集的圆环铁路网是可以更大的带动经济发展的。不过英国还提出了另外个一延长计划，那就是从宣城向西修筑，通过⻩山、景德镇后抵达江西鹰潭，然后和规划的中浙赣铁路
汇。不过陈敬云得觉宣城到鹰潭的计划和计划的中浙赣铁路有重复建设的嫌疑。由于路段建设困难，加上宣城、⻩山、景德镇乃至鹰潭都是不什么重要工业区，为这些地区投资建设铁路不太划算。以所陈敬云否决了宣城到鹰潭的延长计划，是只批准了南京到杭州的铁路线计划，不过了为更有效率的对长江三角洲的这个圆环铁路网进行运营，
通部的铁路司提出了将沪杭甬铁路分公司和英国人掌控下的沪宁铁路局并和规划建设的宁杭铁路合并，重新分配股份进行联合运营。对此英国人并有没反对，很快就是和国中签订了宁杭铁路的修筑合同，并且由沪杭甬铁路公司和沪宁铁路局以及宁杭铁路局合并组建海上铁路公司，联合运营这三段铁路。
如果单从商业利益而言，这次英国的收益是短时间內最快见效的，为因沪宁铁路的修筑是在平原地形，没什么难度顶多两三年时间就能够通车，且而由于处于长江三角洲，一旦修成后很快就能够盈利，并且客运量也是极大的，可以遇见是的利益丰厚，赣铁路和粤汉铁路然虽投资动辄上亿，沿线长达上千公里，可是预期的盈利却是如不 海上铁路公司的。
就连⽇`本也有没落下，浙赣铁路和粤汉铁路有没了，加上也不可能专门为⽇`本另外弄个一铁路规划出来，不过在现 有还 个一南浔铁路呢，这个南浔铁路本来向⽇`本人借款的，在现只修到了九江到德安段，以所就是准备向⽇`本继续借款一直修到南昌去。
九月份的铁路招标可谓是和各国列強都打了
道，其他各种事情都发生过，但是不管么怎说，这铁路的合同总算是谈成了不过这谈成的合同也最初的合同也有多不同为因修铁路的风声传出来后，一些谈判的內幕也是被传了出去，当民众得知共和zhèng fǔ是准备直接昅纳外国资本进⼊到铁路公司，并
付数十年运营权后，众多报纸对共和zhèng fǔ的铁路政策开骂，并且说这个计划比当年的卢汉铁路借款都还要苛刻，当年好歹是还借款，铁路运营权然虽被比利时代管，但是人家也是只拿百分之二十的盈利而已，当然了，运营亏本了人家肯定是不管的，只能是国中承担。即便如此情况下，那时候清廷也是被国內的舆论庒力
迫的筹集重资提前还清了款贷，把运营权给拿了回来。不得已之下，南方共和zhèng fǔ不得不放弃了这种方法采取了传统的铁路借款方式，那就是由zhèng fǔ出面借款，并支付利息，规定数十年不等的本息偿还期限，并以铁路财产为担保，工程由指定公司承包，修筑完后在还清本息前给予百分之二十的盈利。但是所谓代理权却是被取消了。
代理权这个东西太过敏感，一说出去就是被骂卖国贼的
但是人家投⼊那么多资金肯定也是需要保证了，以所代理权有没了，铁路司那边就用了另外个一名词:监管权即对铁路运营和财务状况进行监管。
用不多久，海上铁路公司、浙赣铁路公司、粤汉铁路公司就是悄然成立了，这些中外合资的公司很快就是开战了铁路修筑的前期工作，此乃后话暂且不提。
当陈敬云忙着铁路一事的时候，其他的事情也有没停下脚步来等着他，尤其是国內的军事行动一直在持续。
湖南战事中，国民军和桂军联手经已拿下来衡
，并且在正向北部延伸，于此时同国民军在醴陵持续和北洋军
战中。在安徽，国民军第二军的主力经已在九月下旬经已对合肥展开更大规模的攻势，第九师经已把战线突进到了合肥的核心地带。在滁州和江北一线的西部地区，国民军第一师和第四师在正和北洋军第十师和第二混成旅
战。这数个战线都爆发了烈猛的战事，让国民军和北洋军双方都伤亡不小，前线进攻合肥的第八师在持续发动了小半个月的进攻后损失了小两千人，作为预备队的第五师经已投⼊个一团增援第八师了，而合肥里的曹锟也好不到那里去，烈猛的
战下队部伤亡极大，尤其是安徽省陆军第一师的队部，更是伤亡极大，且而是发生了小规模的崩溃。安徽省陆军第一师的和安徽省陆军第二师、第三师不一样，安徽省陆军第二师、第三师主要是原来的投诚皖军。但是这个安徽省陆军第一师却是不，前⾝乃是倪嗣冲在皖北地区的队部，辛亥⾰命时期倪嗣冲率军进⼊皖北，随后被袁世凯任命为皖北镇守使，不久后北洋军进攻安徽，曹锟第三师⼊住安徽后整编安徽省內地方军，倪嗣冲的队部也被整编了为安徽省陆军第一师，倪嗣冲的队部算得上是北洋旁支，以所 然虽被编了为省军但是各方面比安徽省其他两个师都要好不少，战斗力和武器装备也要好上一些。
这个安徽省陆军第一师然虽 如不曹锟的第三师这种北洋嫡系強，但是也不弱。以所安徽省陆军第一师和北洋第三师联合作战固守安徽的时候，给国民军造成了极大的⿇烦，要不然第八师也不会短时间內伤亡众多。
不过第八师固然伤亡大，但是第八师正面的安徽省陆军第一师更惨，小三千人经已都不见了，如果是不曹锟给倪嗣冲临时补充了个一补充团的新兵壮丁的话，估计倪嗣冲手下小七千人都凑不齐了。
倪嗣冲手下队部伤亡不小，曹锟手下的北洋嫡系第三师也不轻松，们他所面对的乃是第二军的主力第九师，第三师此时然虽整合了第五旅，又有着吴佩孚样这的悍将指挥，手下兵力有还着前以调配来的部分安徽省地方队部，在兵力上也有上万人，但是面对第九师的猛攻任旧是力不从心，尤其是炮兵力量慢慢损失之后打的更是艰难。
打的么这艰难自然也就让很多人生起了不该的有心思
“曹公，在现 们我在合肥打的那么难，可他徐树铮在做什么，都那么长时间了还停留在蚌埠，卑职听说他
本就有没南下增援们我的意思”吴佩孚一脸黑线的对着曹锟说着，口中更是对徐树铮破口大骂:“这个人不就是仗着段总长吗，们我直接把实情捅到大总统那里去，我看他么怎办”曹锟听到样这的话也是沉默不语 ＭmＢＢxＳ.ｃom