有着这些考虑后，陈敬云就是吩咐了下去，技术可以买，但是必须和机飞 起一买，买个技术赚不了几个钱，卖几百架机飞出去才是钱赚的生意。时同福州机飞制造厂搬迁到了蚌埠后，蚌埠机飞厂为因欧洲爆发战争的缘故无法获得发动机，以所提出了进口发动机以及相关技术专利的要求，毕竟有了发动机才能造机飞 是不。
这年头，航空发动机的技术是法国一家独大，英国人的机飞所用的航空发动机技术是都引进的法国航空发动机技术，而国美人引进的又是英国人的技术，以所说法国人是航空发动机发展的源头也不为过。
战争时期一切都好说，面对前线的机飞一架接着一架往下掉，法国人前以死活不肯卖的航空发动机专利技术立马就扔到了国中面前，得到了这份宝贵的技术资料后，海上动力公司的航空发动机部门对航空发动机的研制和仿制工作才算是真正的走上了正规，至甚和海上动力公司联合开发航空发动机的国美企业都为此获益不少。海上动力公司航空部的专家认为有了这份技术资料，加上国美提供的精密制造设备以及原材料，海上动力公司仿制的第一款航空发动机很快就能装备到国中空军的机飞上了。
法国人给了航空发动机的专利技术后，国中方面也是迅速开工为英法两国提供机飞，按照双方的协议英法两国各自向蚌埠机飞厂下了一百架D5A战斗机的订单，以单价一万元计算就是⾼达两百万元的生意，而蚌埠机飞厂为因获得的利润最少是半数，为因D5A战斗机的成本价不会超过三千元，蚌埠机飞厂给国中空军和国中海航提供的D5A战斗机单价是五千元左右，而在现欧洲战争爆发，军械价格翻倍的情况下卖一万元也是不难的。当然了更关键是的这批订单本来就是不什么正常的商军械订单，英国两国基本上就是直接扔出来两百万为的就是换取机
击协调器的技术而已。⾼达两百架的订单蚌埠机飞厂一时间也造不出来，按照们他每个月最⾼几十架的产量难以短时间內満⾜这两百架机飞的订单需求。不过订单然虽下了，且而连钱都提前全额付款了，但是英法两国并有没指望着国中能够短时间內就提供大量的D5A战斗机了，以所经过协商后，英法两国就直接把国中空军中现役的部分D5A战斗机给买走了。
这三十多架战斗机英法两国一买到手，一大批的技术专家就是始开研究，然后一大群人看了半天后总算是把
击协调器这玩意给找出来了，紧接着就是直接通过电报向英法两国国內回报了相关的信息和技术参数。是于乎这二十多架D5A战斗机至甚还有没装船离开海上的时候，法国的机飞厂內就经已 始开生产装备了
击协调器的战斗机了，至甚
了为尽快能够投⼊战斗是一边直接仿制D5A战斗机，一边设计研发新式机飞。国中空军本来就是要准备对现役的机飞进行升级换代了，这年头机飞的技术发展实在太快，现今的D5A战斗机还算是领先，但是估计用不几个月就得落后了，再等两三年时间国民军的在现装备的所有机飞都得落后了。
正是为因 机飞的升级速度很快，以所陈敬云早就是吩咐过空军要进行下一代机飞的研发，至甚进行下下一代机飞的预研工作，了为研发更先进的机飞，空军部至甚投⼊了巨资建设了个一大型风洞，并且和海上动力公司签订了航空发动机的研发合同。
可以说空军的军费预算中，绝大部分是都用于各种项目的研发工作上面，包括新式战斗机，新式远程轰炸机等，新式侦察机，了为这三款新式机飞所配套的项目多如牛⽑，如比航空发动机，如比机载无线电设备，再如比新式的航空机
，至甚到机飞起降时的轮胎和起落架都得进行专门的研发。空军代号为F1的战斗机项目早在1913年下半年就始开进行了，当时空军刚装备D5A战斗机不久。而D5A战斗机实际上是从D5侦察机上改装而来的战斗机，其
能对付前以的那些原始落后的机飞
有没问题，但是随着欧洲场战上的各式机飞不断出现，D5A战斗机的能很快就会变得落伍，而作为D5A战斗机的继任机种，代号F1的战斗机从一始开就是作为专职战斗机而设计，了为让F1战斗机取得更优良的飞行能，空军至甚投⼊了巨资建设了个一大型风洞，为新式机飞的研发提供各种试验数据。然而F1战斗机项目的进展并不顺利，首先是空军提出要机飞具备优良的空战
能，为此提出了装备新式航空机，而是不
在现的从麦德森轻机改进而来的航空机。新式航空机的研发困难之余，航空发动机的进展也一直⿇烦，一始开是准备进口发动机，来后欧洲战争爆发后断掉了来源，以所又是始开寻找其他发动机来源，这诸多问题一拖再拖，就导致了F1战斗机项目直到在现都还有没能够正式定型。然而空军方面却是对F1战斗机依旧保持了极大的趣兴，并继续投⼊资金研发，航空机
的问题在南京轻武器兵工厂进行了一年多的研发后，终是于成功的研出发了一款，时同也算是世界上第一款航空机，在现世界各国空军所装备的航空机大多是还从其他机上改装设计的。而航空发动机的问题也在获取了法国人的技术资料后获取了极大进展，空军的战斗机设计部门
据各种现的有技术条件，在历尽差不多两年的研发设计之后经已是把F1机飞基本外形和参数给确定了下来，并制造了数架原型机采用囤积的进口发动机进行试飞，而试飞的效果让空军极为満意。F1战斗机，采用单发单座的布局，并抛去了前以的双翼而采取了中单翼设计，时同 了为补充中单翼而造成了机翼不够坚固，采用了张线加強。机体的设计完全是围绕着如何取得空战优势而进行，在经过了大量的风洞试验后才是确定了后最的外形，其爬升、瞬盘等
能全面优于D5A战斗机，而最⾼速度达到了一百七十公里每小时，最大航程为六百公里，机头装载一
7。92毫米的航空机。从速度和航程来说，F1战斗机并不有没比D5A战斗机提⾼太多，但是两者的空战能却是天差地别的，具体到至甚F1战斗机面对D5A战斗机时就如同D5A战斗机面对B3轰炸机一样。而这就是专职战斗机和兼职战斗机的区别了，这同样是为什么法国空军早期装备的D5A战斗机的速度⾼达一百六十公里，但是在欧洲场战中和德国的有只一百二十多公里时速的福克E3战斗机打的不相上下的原因，为因两者
斗来起后福克E3战斗机占据了太大的优势，而D5A战斗机只能是单方面的依靠速度，但是很多时候是不说想走就走的，如比要前往特定地区侦查或者轰炸的时候可不能直接掉头就走，而当德国空军装备了速度更快的福克E4战斗机后，D5A战斗机的速度优势就是被迅速抵消并被大量击落，不过那时候法国空军己自设计的第一代专职战斗机也是陆续服役了，倒也能挽回局势。这也是英法联军的中两百架D5A战斗机只在前线服役了短短半年不到后就迅速退居二线的原因。F1的原型机进行着密集试飞的时候，空军的其他几种机飞的研发工作也在进行中，如比对B3轰炸机的改进，主要改进工作就是更换发动机，加大航程。使得改进过后的B3轰炸机速度然虽 有没提⾼，但是航程却是提⾼到了八百公里，载弹量也进一步提升到了六百五十公斤。
而和F1战斗机项目差不多时同展开的新式远程轰炸机研发由于有没太大的急迫
，加上大型机飞的研发和生产都耗资较⾼，以所进展相对于F1战斗机来说更満。对于空军和海航来说，在现 机飞的轰炸任务都不算太成
，空军然虽执行了多次的轰炸任务，但是受限于投弹量以及航程等因素，实际上除了少数特定战例外，空军的轰炸队部对于整个国內统一战争而言起到的作用是极其有限的，远如不侦察机队部那么重要，可以说国民军的空军侦察机队部为国民军提供了大量的军事报情，对国內统一战争的进程起到了至关重要的作用。两者相对比之下，轰炸机队部不太受重视就是可以理解的了，当然有还 个一更重要的原因就是轰炸机的研发和生产比战斗机更贵，受限于一战期间的各种材料价格上涨，B3轰炸机的出厂单价经已超过七千元，这是还在蚌埠机飞厂有没加收多少利润的情况下，价格比D5A战斗机贵了一倍。
昂贵的费用加上有限的作战效能，就是的空军內部对新式的轰炸机研发有没太大的决心，反正对于空军而言在现的B3轰炸机也经已是⾜以満⾜空军的需求了，至于陈敬云对空军要求设计的俯冲轰炸机，空军在对一架D5A战斗机进行改装并载弹进行了俯冲投弹试验后，那架D5A轰炸机在俯冲后的拉升过程中当场解体，导致一名空军的试飞员牺牲，空军此因得出结论，目前的机飞结构強度不⾜以支撑俯冲投弹的需求。而当陈敬云又提出了试制金属机飞，至甚告诉们他用铝来制造机飞的时候，空军部门这才始开对金属机飞进行先期研究，而这个前期研究具体表现出来就是建个一铝厂，毕竟要有了铝之后才能造金属机飞，不过在现连铝厂都还在前期筹备中，要等造出合格的金属机飞来，经已 是不说一两年时间就可以达到的了。
俯冲轰炸机不行，⽔平轰炸机效率一般，加上在现的B3轰炸机改进后也能凑合着用，以所空军方面也就是把主要的资金都投⼊到了新式战斗机和侦察机的研发上面去了。 ＭmＢＢxＳ.ｃom