。ps：第三更，速度上！大家收蔵了嘛？
不过两个人也算明⽩了，刚才陈晓奇口若悬河滔滔不绝说的了半天，那都是还一些大纲描述，就经已听得们他有些头晕目眩了，这实在太复杂，涉及到的方面和环节也太多，绝对是不几个人就能搞来起的，这至少需要成立个一大的团队才行！
托马斯
着己自的太
**，有些晕乎说的：“克莱恩，我在现不得觉你是个天才了，你简直就是魔鬼附⾝了！你么怎会想出么这复杂么这
大巨的个一计划来？这简直是异想天开的事情！不过他确实可行！我认为，们我应该为此专门成立一家行银，然后成立个一管理团队，在细分若⼲个部门来执行这个计划，们我为此要投⼊数百人至甚更多才行！天哪！你是么怎做到的？”陈晓奇笑道：“托马斯，你这话说的太对了！这绝对是一件需要好好分工谋划的事情，事实上，我在现 在正公司內部进行一项绝密的研究计划，部分成果在正试行当中，这将是世界企业管理历史上的创举，他的名字叫做‘项目管理’，研究是的如何有效的将现的有人力物力财力最大限度合理、迅速的利用来起去做一件事，是基于被接受的管理原则的一套技术方法，这些技术或方法用于计划、评估、控制工作活动，以按时、按预算、依据规范达到理想的最终效果。这里面涉及到一系列复杂的方法和理论，们我目前的力量还很薄弱，我希望们你两家能够调派精英管理人员参与到在现这个计划中，然后从实践中总结出来这一套管理体系的若⼲细则，么怎样？”
项目管理，是现代商业和工业体系中司空见惯又必不可少的知识，任何个一复杂点的项目都离不开这理论的支持，他发源于著名的“曼哈顿计划”在“阿波罗登月计划”发展到登峰造极的规模，而在二十世纪末才真正发展完全，在“三峡大坝”、“南⽔北调”等大工程內随处可见这门学科的⾝影，这经已是在现的公司內部不得不学的知识了。
陈晓奇这个后世的大生学，在就业之前了为充实己自，不得不去将这些知识挨个的去了解和自学，尽管达不到人家专业培训的程度，可是这基本的理论和特点、属
和流程是还大体能说上来的，而通过这几年的不断更新的项目开展，他在实践中经已越来越
练的掌握了这一门学科，并把它形成文字教授给公司的关键管理人员，狠狠的当了一把管理学宗师过了过瘾，而最近的个一计划，便是在正实施的国內工业基地建设计划。那个计划是他最大规模的次一尝试，其涉及到的环节之多、调用的物资之复杂、牵扯的人力之大是都前所未的有，那将是次一考验，也是对那些第次一承担项目的中层⼲部的集中考核。而在现这个项目，却是次一伟大的尝试，是这 个一复杂到极致的多面计划，在有没计算机的辅助情况下，靠计算尺和算盘来帮忙经已够⿇烦了，光画一张流程图就能要了人的老命！
托马斯和赫德跟陈晓奇打
道经已
是不一两天了“美华实验室”下属这些研究室和工厂们他也多少了解一些，作为老牌的财团们他的私底下打探消息的能力可一点都不比府政差，以所很多别人不道知的內情不代表们他不道知，事实上，陈晓奇在內部实施“项目管理”计划的时候，们他就经已隐约道知了，是只
为因太过片面而有没放在很重要的位置上，但是其中一些很有效的手段们他
经已学了去了。这次一陈晓奇主动提出来跟们他合作这一前所未的有內容，自然让们他喜出望外，毫不犹豫的答应下来！们他一向认为，单靠陈晓奇的聪明才智是不⾜以支撑来起这个迅速发展的商业王国的，那些新招募的管理者之以所能够迅速进⼊角⾊并⼲的头头是道井井有条，跟们他內部行之有效的管理方法是分不开的，这一点陈晓奇的功劳毋庸置疑，可却又从侧面证明了他这人的天才程度，那是深不可测啊！
计划摆出来，照着厚厚的计划书的大纲，托马斯和赫德问了陈晓奇一些问题并得到答复之后，便匆匆的离开了芝加哥，回去找们他的智囊团去商量这件事了。这可是不一件小事啊，几个项目加来起，其投资规模绝对在数千万美金以上，就算是初期投资要搭起架子来，那也是不一两天的功夫就能办到的。
陈晓奇里手面捏着两人签下来的巨额订单美滋滋的回己自的办公室去了。托马斯给洛克菲勒财团控制下的石油公司下一子就定了十艘油轮，全是两万吨以上的，而赫德则暂时先定了两艘化学品运输船，外加五百辆运输车，三方先就合作事项草签了个一协议，而重型卡车生产厂和集装箱生产经已毫无疑问的确定下来三方合作意向并草签协议，们他谁也别想控股，两大财团各自占据了百分之三十五的股份，陈晓奇有只百分之二十，剩下的百分之十作为招商备用，谁道知 有还哪个一強势群体要揷一头呢？要道知，经已跟陈晓奇深度合作的国美钢铁公司背后可是摩
财团！有了这两份订单，陈晓奇的新工厂始开加班加点的开工了！先是发动机工厂始开加力成批量的生产一百二十马力的柴油发动机，重型机械厂始开生产车⾝和车桥，向与普利司通公司订购尼龙子午线轮胎，向国美钢铁订购各种标号的钢材进行加工，包括汽车和集装箱，化工实验室供应各种涂料和漆，等等等等，各个部门和配套工厂马上运转来起，陈晓奇可以预料到，未来的几年至甚更长时间，这个大巨的生产体系是停不下来的，在杜邦公司和洛克菲勒财团的合同正式签订、资金到位之后，个一 大巨的重型卡车生产厂必将迅速崛起，并迅速占领市场，是这确定无疑的！
两个收购来的造船厂这下子可有活⼲了，刚刚改造完成的三艘集装箱货柜船马上划归“美华贸易公司”旗下，开展远洋运输业务，一艘针对远东市场的三千吨级货轮，专门运输国美本土出产的工业产品和原料，另一艘三千吨级的则准备在智利、澳大利亚、印度之间转悠，专门用来运输矿石和矿物原材料的。那艘五千吨级的货轮则开展欧洲与美洲之间的远洋运输业务，当然第一要务，是要先将对岸的港口、仓库等设施给改造好，这些他说了不算，要等两大财团的合作意向下来之后再向全世界扩展了。
不过，陈晓奇经已 始开 己自的重型机械公司相关设备的制造，大型吊车、叉车，码头调运起重机等等设备始开投⼊生产，位于芝加哥的租下来的泊位也始开改造，这个是用不着别人来管的，以“美华集团”今时今⽇对整个伊利诺伊州和芝加哥本市的贡献，府政和当地工会至甚黑帮都巴不得们他的动作越大越好呢！
此后不久，陈晓奇就拿到了两大财团的决策意向，三方面共同投资五千万美元，建立个一重型汽车组装厂，个一集装箱生产基地，个一配套设施生产厂和个一物流公司－－－“联邦快递”
为此们他不得不成立个一 行银，另行建立个一三方面投⼊的管理团队和班子，全力按照计划书运作来起，顺道研究完善“项目管理”学科。
陈晓奇在这里面赚的最多最大，为因他投⼊的全是核心资本，反倒没拿什么现金出来，光他的⼲股就占了不小的比利，再加上他的先期投⼊设备和研究成果，两大财团再也不好意思太欺负人了，毕竟是人家经已做成型的东西，们他两家是来摘果子的，做人不能太过分。
为因这件事是陈晓奇从头到尾一手策划的，这个合作项目他无论如何是菗不出⾝来，不得不作为项目组长负责起整个计划的运转和指挥，这一点好在他经已驾轻就
，在三方汇集的一百多人精英团队中，他先按照事情的重要程度和项目先后顺序建立了几个部门，然后给每个部分划分职责，并下发內部印制的“项目管理”初级教材，进行培训之后，各部门始开按照要求制定己自的计划和流程，然后一步步遵照要求来实施，其的中问题么怎解决，么怎协调，全部有章可循，方便不少。陈晓奇这个年纪轻轻的著名发明家，理所当然的上位成了为一⼲精英的导师，并作为“项目管理”学科的奠基人和一代宗师而载⼊史册！这一忙活就是好几个月的时间。筹备中心设在芝加哥“美华大厦”不得不划出来两层专供们他使用，陈晓奇忙是的昏天黑地，直接顾不上己自下属集团各部门的发展了，至于己自的发明创造，也只能告一段落，好在他的团队经已锻炼磨合的差不多了，一切都在有条不紊的进行当中。整个集团，仍在迅速膨
扩大。
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