第二十六章
尽管生活中有各种意外在发生,可⽇子照旧得过下去。次⽇,我依然准点开车去售楼处上班。出门就遭遇狂堵。
在京北城开车那叫个一郁闷,"车多"、"风大"已共同成为京北两个常非鲜明的特⾊。京北二环的塞车长龙在整个国中都算得上令人叹为观止的奇观,而这种奇观每天都能出现。我常常是一脚刹车一脚油门,毫不夸张说地成天就练起步刹车了,搞得我就想骂人。开上一年车,再好的脾气都顶不住,国骂张口就来。环路上经常看到因车距太近而造成的刮蹭、追尾或溜车等小事故。
京北很大,环线都修了六个以上,对于个一并不富裕但经已安家的人来说,有没车绝对是个噩梦。正为因如此,很多人在未买房之前先成了为车主,这并非

望,而是无奈。我那帮损友是都刚毕业就找⽗⺟要钱,几乎人手一辆车,当然这并不代表们我的生活经已率先进⼊小康时代,有车不代表幸福,没准儿有车一族还如不郊区农村人的幸福感強呢。
有时,我那些从外地来京北买房的客户,谈到京北的

通状况是都意见很大。们他都有強烈的同感,那就是在现
京北的

通状况太糟糕了。关于这点,我想那些整天穿梭在大街小巷的"的哥们"更苦不堪言,更有发言权。唉,谁叫咱京北私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在第一位呢?!2006年的官方数据显示,京北市上半年销售机动车32。8万辆,平均每天就卖出1000辆车!
实其,在记忆中,1994年京北的马路上

本没什么车,连面包车都少有,那时我坐地铁去上学,车厢里时常空空如也,也很少见到什么外地人。而来后的几年,外地人狂疯⼊京,买房买车,关键是的,外地来京的大部分还是都社会精英,们他有相当的经济实力,这下一又直接拉动了房价的提升。京北本地那些月⼊2千的"夹心层"的老百姓则只好苦等经济适用房指标,或者退而求其次大量地去郊外买房了。
如比大⻩样这的人,买不起房,就只好跟⽗⺟爷爷


挤在起一住,尽管生活多有不便,却因经济上捉襟见肘,也想不出别的办法。我做了销售主管后以,多次提出搬出去单过,我的年薪拿来付首期款没问题。但大⻩我和不一样,他喜

一大家人住在起一,他说可以照顾下一老人。有时他也抢着做家务,下厨做菜,手艺还凑合。尽管他也很讲究吃的,但并不追求原料的新、奇、贵。什么一蛇三吃,什么龙虎斗,统统有没,有只⻩瓜茄子西红柿。我那帮损友笑话他成了"家庭妇男",他也"不为以聇,反为以荣",还跟大家掰扯半天,说什么厨房可下,一般是都只做饭不洗碗,"做饭是手艺,洗碗是体力,咱爷们儿丢不起那人"。
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