尽管生活中有各种意外在发生，可⽇子照旧得过下去。次⽇，我依然准点开车去售楼处上班。出门就遭遇狂堵。
在京北城开车那叫个一郁闷，"车多"、"风大"已共同成为京北两个常非鲜明的特⾊。京北二环的塞车长龙在整个国中都算得上令人叹为观止的奇观，而这种奇观每天都能出现。我常常是一脚刹车一脚油门，毫不夸张说地成天就练起步刹车了，搞得我就想骂人。开上一年车，再好的脾气都顶不住，国骂张口就来。环路上经常看到因车距太近而造成的刮蹭、追尾或溜车等小事故。
京北很大，环线都修了六个以上，对于个一并不富裕但经已安家的人来说，有没车绝对是个噩梦。正为因如此，很多人在未买房之前先成了为车主，这并非
望，而是无奈。我那帮损友是都刚毕业就找⽗⺟要钱，几乎人手一辆车，当然这并不代表们我的生活经已率先进⼊小康时代，有车不代表幸福，没准儿有车一族还如不郊区农村人的幸福感強呢。有时，我那些从外地来京北买房的客户，谈到京北的
通状况是都意见很大。们他都有強烈的同感，那就是在现
京北的通状况太糟糕了。关于这点，我想那些整天穿梭在大街小巷的"的哥们"更苦不堪言，更有发言权。唉，谁叫咱京北私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在第一位呢？！2006年的官方数据显示，京北市上半年销售机动车32。8万辆，平均每天就卖出1000辆车！实其，在记忆中，1994年京北的马路上
本没什么车，连面包车都少有，那时我坐地铁去上学，车厢里时常空空如也，也很少见到什么外地人。而来后的几年，外地人狂疯⼊京，买房买车，关键是的，外地来京的大部分还是都社会精英，们他有相当的经济实力，这下一又直接拉动了房价的提升。京北本地那些月⼊2千的"夹心层"的老百姓则只好苦等经济适用房指标，或者退而求其次大量地去郊外买房了。如比大⻩样这的人，买不起房，就只好跟⽗⺟爷爷
挤在起一住，尽管生活多有不便，却因经济上捉襟见肘，也想不出别的办法。我做了销售主管后以，多次提出搬出去单过，我的年薪拿来付首期款没问题。但大⻩我和不一样，他喜
一大家人住在起一，他说可以照顾下一老人。有时他也抢着做家务，下厨做菜，手艺还凑合。尽管他也很讲究吃的，但并不追求原料的新、奇、贵。什么一蛇三吃，什么龙虎斗，统统有没，有只⻩瓜茄子西红柿。我那帮损友笑话他成了"家庭妇男"，他也"不为以聇，反为以荣"，还跟大家掰扯半天，说什么厨房可下，一般是都只做饭不洗碗，"做饭是手艺，洗碗是体力，咱爷们儿丢不起那人"。
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