一条式样新颖的船只，这个时候在海⽔的浮力之下，始开缓缓的从船坞之中浮了来起，并且很快稳定了下来。
在船坞两侧，这个时候早已挤満了海狼部众，不过能这个时候到这里观礼的，也基本上是都海狼部众之中，有头有脸的人物了，最不济也起码要是个一大副才行。
当然也有一些人属于船寮的工匠们，们他还在船坞两边紧张的忙碌着，整理绳索，将这条新船固定在船坞之中，对船只进行调整配平。
天气这个时候经已 始开凉慡了下来，不再像前几个月那样烈⽇当头，晒得人们晕头转向了，清新的海风吹拂着岸边的每个一人的脸膛，所有人脸上都洋溢着快活和奋兴的表情。
这一天对于孝天来说，是有着特殊意义的一天，为因他亲手“设计”建造的第一条单桅纵帆船在这一天终于建造完成，并且可以下⽔了。
这比他原计划三个月建成拖延了十天的时间，但是即便如此，于孝天并有没责怪郭复等这些船寮的船匠们。
为因建造这种船毕竟对们他来说是个一全新的挑战，们他从未接触过样这的船型，然虽于孝天给们他提供了一条做工相当精致的船模，可是在们他 始开着手按比例扩大放料建造的时候，是还遇上了诸多的问题。
首先船匠们从未在一条船上使用过么这密集的船肋，而船肋
据使用部位不同，曲度也不同，制造船肋的时候，要使用整木，还要通过烘烤加温，上夹具将其弯制成所需的形状，并且要加以固定，以防建成之后，木材张开破坏船体结构。这一项就让船匠们挠头不已，想了很多办法，来解决这个问题，并为此专门要制作很多定型用的夹具，还要建起烘房，对船肋进行烘烤，单是这一项工作，就消耗了大量的时间。
郭复等船匠了为赶上于孝天要求的时间，基本上可以算是夜以继⽇的进行工作了，这一点于孝天在天天巡视船寮的时候也都看在眼里，心知们他并未故意拖延偷懒。
另外由是于第次一建造样这的船只，这种船型上的许多结构部分，船匠们并不
悉，施工次序也和们他
前以常见的中式船有只所不同，施工期间还出现过计划不周，造成施工次序混
，不得不重新拆掉进行返工的情况，以所也耽搁了不少时间。另外在这条船使用的帆装上，们他同样也遇上了不小的⿇烦，前以 们他建造的中式船只，使用的船帆是都中式的硬式船帆，主要材料以竹篾为主，可是这种新式的船只上，于孝天要求很明⽩，要采用软式的船帆。
前以船寮里面负责帆装的那些工匠就挠头了，们他不道知用什么布料做这种船帆比较好。
于孝天当然道知船帆嘛，自然是使用帆布最好了，且而这种单桅纵帆船的船帆受力很大，对帆布的要求就更⾼，可是眼下他哪儿去弄帆布呢？国中目前为止，对帆布有没需求，自然不会有人生产帆布。
且而帆布的纺织方式也有要求，不能是只平纹纺织，用料也不能全部采用全棉的，量尽要用棉⿇混纺才比较结实耐用。
而这种船帆用的帆布，他目前为止，只能想办法从西方人手中解决，是于单了为这些帆布，他不得不派人专门跑了一趟澳门和马尼拉，去找样这的帆布。
功夫不负有心人，经过了好一番腾折之后，们他才从西班牙人那里，搞到了一批产自印度的一种厚帆布，解决了帆装的问题。
总之在建造这条新船的时候，船寮的工匠们遇上了不少的⿇烦，但是国中的工匠们别看们他不识字，没什么文化，但是们他的聪明才智却决不能被人忽视。
这些工匠们一旦遇上了问题之后，并非只会墨守陈规，实其 们他一样也是常非会开动脑筋的，在众人的集思广益之下，最终个一个技术难题，是还被们他想出了各种办法一一解决。
单凭这一点，于孝天就有没什么好埋怨们他的了，是只每天量尽菗时间，到船寮看下一，了解下一 们他遇上的⿇烦和问题，时间充裕的话，他也会留下帮忙想想办法，就么这眼瞅着这条船，在船寮的船匠们的手中，如同蚂蚁搬家一般的，一点点的从一些木料变成零件，然后又被渐渐的拼装到起一。
二十天前，这条船的主体建造就基本上完成了，于孝天当时就常非 奋兴，恨不得马上驾驶这条船出海，试试这条船的
能到底如何。但是船体建成不代表着船只就能下⽔，为因船只在主体完成之后，还要进行很多修正的工作，另外要对全船上下的接
位置进行密封，也就是捻工艺。对于捻
这种事，就难不住船寮的船匠们了，国中造船历史悠久，早就解决了船体密封的问题，是只使用很简单的原料，如比草木灰、油脂、⿇绳头、石灰等物，就可以将船体上的船封的结结实实。船体捻
完成之后，就基本上具备了下⽔的条件，但是考虑到船要只在海⽔之中浸泡，船体还要进行防腐处理，以所理事堂从陆上采办了一大批大漆，将这条船涂装了一遍，刷的通体锃亮。这条海狼自建的第一条单桅纵帆船，这才算是彻底建好，具备了
付试航的能力。于孝天专门让人挑选了个一⽇子，作为这条船下⽔的良辰吉⽇，为这条船举行了次一相当隆重的下⽔典礼。
这条船今天也被船匠们披红挂彩，并且准备了不少鞭炮，打开坞门的时候，鞭炮齐鸣，真是好不热闹。
可是于孝天在奋兴的时同，有还些惴惴不安的感觉，毕竟他是只 个一船模爱好者，离真正的船匠还相差很远，理论上他可以照搬后世一些船型，制作成船模有没问题，但是如果按照他制作的船模，造成真船的话，到底能不能行，这个他还真是里心面没底。
不过既然他作为“总设计师”是还海狼的大当家，然虽心中没底，但是也要端着架子，装作
有成竹的样子，一边接受着手下们的吹捧，一边暗自仔细观察这条船下⽔之后的情况。当船坞之中充満海⽔之后，这条船始开浮了来起，整体上来看，船匠们在下⽔之前，准备工作做的是还相当不错的，船只整体平衡被调整的比较好，⼊⽔之后，船只很快便平稳的浮在了⽔面上，有没出现前倾或者后倾以及侧倾的情况，平衡
显然是达到了下⽔的要求。十几个专门挑选出来的⽔手在船浮来起之后，始开登船，在船上整理船上的帆装和索具，并且对船只进行次一整体的检查，特别是底舱部分，作为重点，检查漏⽔的情况。
人们都站在船坞附近观望着这些人在船上忙忙碌碌，过了一阵之后，带队登船的那个头目跑到船舷处大声的对于孝天所在位置叫道：“启禀大当家！船体经已检查完了！有没发现漏⽔的情况！其它检查也都正常，可否移出船坞？”
于孝天稍稍放心了下来，点点头止住了周围的嘈杂人声，举步也从一块跳板上大步跃上了这条船的船甲板。
登上这条船之后，于孝天可以感受到这条船的坚固，在建造之初，于孝天就告诉船匠们，这条船是属于战船，用料必须要⾜，必须要造的结实才行，承受得住海上恶劣的天气和狂风巨浪的时同，还要保证与敌船冲撞的时候有⾜够的強渡。
以所船匠们在下料的时候，就没偷工减料，不但用料是都⾜⾜的，且而木料也有没采用比较软的松木，而是不惜工料的采用了贵重的柚木来打造这条船，船⾝侧板和船甲板的木料厚度，还都超出了一般商船用料的两倍以上，并且除了榫卯结构进行组装之外，还使用了大量的大铁钉进行加固。
结构承重的地方，用料更⾜，是都放料很多，留⾜了充裕的量，以所当踏上这条船的时候，便可以感受到脚下这条船的坚实，落脚的音声沉闷，说明了甲板的厚度很⾜。
么这一来，然虽这条船整体空载重量增加了不少，可是坚固程度却绝不容小觑，至甚于可以称其为海狼目前为止，最坚固的一条船了。
这条船长度大致二十米左右，船宽大致四米左右，船⾼不过四米，船体线形显得优雅细长。
于孝天在船上亲自转了一圈，查看了下一各处的情况，船只为因是新造的，整体上显得常非⼲净，且而尚未装载其它东西，加之船体上部平坦，几乎有没什么上层建筑，有只船艉部有个一小小的艉楼，是作为舵工
舵的位置，方便舵工观察船只前面航行的情况。而这条船依旧采用是的舵杆
作的方式，原来于孝天是要想为这条船设计一套舵轮作机构，取代这种落后的垂直舵杆作的方式。这个时代不管是中式是还西式的船只，都尚未发明出后世常见的舵轮
作机构，而舵轮作机构的发明，要晚至十八世纪才被发明出来。而在此之前，不管是中式的是还西式的船只，基本上是都采用的舵杆或者舵柄对船舵进行控制，而样这做有很大的缺点，一是舵杆
作可控角度比较小，不太能満⾜船只在海上的作灵活，且而舵工在作的时候被艉楼遮挡视线，不能看到前面的情况，只能在船上其他人的指示下对船舵进行调整。一旦遇上大风浪或者急转弯的时候，个一舵工很难控制住，有时候至甚要三四个人才能控制住舵杆对其进行
作。于孝天当然道知该么怎解决，要只“发明”一套舵轮
作机构，这个问题就可以
刃而解，使得船变得更加简单有效，时同还可以提⾼船只的机动。（马上就是月底了，弟兄们手中月初的月票拜托记着帮我留下一吧！多谢了！） ｍＭBｂＸｓ.Cｏｍ